Suchen Sie nach dem günstigsten Ladetarif für Ihr E-Auto? Dann sind Sie hier genau richtig! Mit diesem Vergleichstool können Sie ganz einfach und anschaulich, ohne kompliziertes Rechnen die Tarife verschiedener Anbieter vergleichen und den besten Ladetarif für Ihre Bedürfnisse finden. Sehen Sie dabei auch den Vergleich zu den Spritkosten eines Verbrenners.
| Name | AC Preis | DC Preis | AC Preis Romaing |
DC Preis Romaing |
Grundgebühr | Roaming-Anteil % | Aktiv |
|---|
Bitte beachten Sie die Fußnoten. Alle Angaben ohne Gewähr. Fehler entdeckt?
Sie haben einen Ladetarif, der in der Tabelle fehlt? Dann können Sieb is zu 3 eigene Ladetarife eintragen und direkt den Vergleich sehen. Wenn Sie eine eigene Wallbox für Ihr E-Auto haben, können Sie hierüber auch die Preise Ihres heimischen Stromtarifs eintragen.
Wenn Sie Ihren heimischen Stromtarif eintragen möchten und entsprechend keine DC- oder Roaming-Preise haben, tragen Sie bitte einfach 4x den selben Preis ein, damit der Rechner funktioniert.
Je nachdem, ob Sie mit Ihrem E-Auto eine langsame(AC) oder schnelle(DC) Ladesäule nutzen, können unterschiedliche Preise anfallen. Über den Slider "AC/DC-Verhältnis" können Sie einstellen, ob Sie tendenziell mehr AC-, oder DC-Ladesäulen nutzen. Wenn Sie beispielsweise viel unterwegs sind und Ihr E-Auto dabei schnell laden müssen, stellen Sie den Regler auf 20/80 = 20% AC-Nutzung und 80% DC-Nutzung.
Kunden, die ihr E-Auto innerhalb des Ladenetzes eines Ladetarif-Anbieters laden, bekommen in der Regel einen besseren Preis. Beispielsweise, wenn Sie einen EnBW-Tarif haben und an einer Ladesäule von EnBW laden. Laden Sie Ihr E-Auto mit einem EnBW-Tarif hingegen an einer Ladesäule, die NICHT EnBW gehört, spricht man von Roaming, was in der Regel teurer ist. Es ist ähnlich, wie bei Handy-Tarifen, wo das Telefonieren in ein anderes Netz einen anderen Preis haben kann.
Ein Roaming-Anteil von beispielsweise 40% bedeutet, dass Sie zu 60% die "eigenen" Ladesäulen Ihres Tarifs nutzen und zu 40% "fremde" Ladesäulen/Roaming.
In der Tabelle gibt es die Möglichkeit, den Roaming-Anteil für jeden Anbieter einzeln einzustellen. Das ist dann nützlich, wenn man weiß, dass Ladetarif A viele Ladesäulen in der Region hat, die man mit seinem E-Auto oft nutzt (= geringer Roaming-Anteil), während es von Ladeanbieter B kaum Ladesäulen in der Nähe gibt (= hoher Roaming-Anteil).
Wichtig: Manche Ladetarife haben selber keine eigenen Ladesäulen, aber trotzdem bessere Konditionen bei bestimmten anderen Anbietern. Beispielsweise, wenn Sie mit Elli Drive Highway bei Ionity laden. In diesem Fall wird dieser bessere Preis als "Nicht-Roaming" in der Berechnung verwendet.
Leider ist es nicht damit getan, die Tabelle nach Preisen zu sortieren und dann den günstigsten Ladetarif-Anbieter für sein E-Auto zu nehmen. Diese Preise gelten in der Regel nur für das eigene Ladenetz des Anbieters. Wenn Sie nur wenige Ladesäulen von Anbieter XY in der Nähe haben, dann bringt Ihnen das nicht viel.
Am besten schauen Sie auf einer Karte, welcher Ladeanbieter/Betreiber in Ihrer Umgebung am häufigsten vertreten ist. Karten, die einem Ladesäulen anzeigen, gibt es u.a. bei
Going Electric , dem
ADAC oder einfach bei Google Maps. Haben Sie einen Anbieter gefunden, von dem Sie glauben, ihn oft mit Ihrem E-Auto nutzen zu können, setzen Sie den Roaming-Anteil für diesen in der Tabelle oben besonders niedrig an.
Manchmal haben auch die örtlichen Stadtwerke und Energieversorger ein lokales Netz und eigene Ladetarife, die sich lohnen können, wenn man aus der Region kommt. Diese lokalen Ladetarife können Sie gerne in die Tabelle oben zum Vergleich eintragen.
Es kann aber auch sein, dass Sie mit Ihrem E-Auto viel auf Langstrecken unterwegs sind. Dann lohnt es sich natürlich zu schauen, welcher Anbieter z.B. in der Nähe von Autobahnen am besten vertreten ist.
So können Sie sichergehen, dass Sie nicht nur "in der Theorie" den günstigsten Ladetarif finden, sondern auch in der Praxis.
Manche Ladetarife benötigen eine zusätzliche Mitgliedschaft, beispielsweise beim ADAC.
Die Ladepreise von Shell sind nicht ganz eindeutig und können je nach Standort variieren. Hier wurde ein Durchschnitts-Wert verwendet. Die genauen Preise finden Sie auf der Homepage von Shell Recharge, sowie in der Recharge-App.
Der Ladetarif hat eigentlich keine monatliche Grundgebühr, allerdings eine Gebühr von 0,35€/Ladevorgang, welche auf 7€ pro Monat gedeckelt sind. Diese 7€ sind oben als "Worst Case" in Form einer Monats-Gebühr hinterlegt, können aber entsprechend geringer ausfallen.
Die Tarif-Struktur von Teslas Superchargern ist etwas komplexer. Die Preise können je nach Standort und Tageszeit variieren. Für die Berechnung oben wurde der Durchschnitt aus niedrigstem und höchstem Preis genommen. Bitte beachten Sie, dass sich die Preise ausschließlich auf Supercharger und ausschließlich auf DC beziehen. Über den Tesla Supercharger Ladetarif können Sie Ihr e-Auto NICHT bei anderen Ladesäulen laden. Als Roaming-Preise wurden Durchschnitts-Preise basierend auf allen anderen Tarifen genommen, was nur zur groben Orientierung dient. Je nach Ladeverhalten benötigen Sie einen weiteren Tarif.
Die Ionity-Preise gelten ausschließlich an Ionity-Ladesäulen. Diese sind ausschließlich Schnell-Lader (DC). Mit diesem Ladetarif können Sie Ihr E-Auto NICHT an Ladesäulen anderer Anbieter laden. Als Roaming-Preise wurden Durchschnitts-Preise basierend auf allen anderen Ladetarifen genommen, was nur zur groben Orientierung dient. Je nach Ladeverhalten benötigen Sie einen weiteren Ladetarif.
Die DC-Preise im Roaming bei EnBW haben eine Spanne von 59-89ct, je nach Standort und Anbieter. Für die Berechnung oben wurde ein Mittelwert genommen.
Die Preise gelten ausschließlich jeweils an Ladesäulen von Aldi, oder Lidl. Mit diesem Ladetarif können Sie Ihr E-Auto NICHT an Ladesäulen anderer Anbieter laden. Als Roaming-Preise wurden Durchschnitts-Preise basierend auf allen anderen Ladetarifen genommen, was nur zur groben Orientierung dient. Je nach Ladeverhalten benötigen Sie einen weiteren Ladetarif.
Bitte beachten Sie außerdem, dass die Ladesäulen aufgrund ihres günstigen Preises heiß begehrt sind. Sie sollten nur genutzt werden, wenn man tatsächlich dort einkauft - und wenn der Akku Ihres E-Autos voll ist, zügig freigemacht werden. Leute, die bei Aldi, oder Lidl laden und in der zwischenzeit im Auto sitzen bleiben, sind nicht gerne gesehen.
Mobilize hat keine eigenen Ladesäulen, daher gelten die Preise überall einheitlich bzw. es gibt keine separaten Roaming-Preise. Die Preise für das Laden bei Ionity sind allerdings anders: Hier zahlt man bei Mobilize Basic 79ct und bei Mobilize Intense 39ct pro kWh.
Der günstigste Preis gilt für den Verbund von Ladenetz.de
Abweichender Roaming-Preis für EWE-Ladesäulen:
AC = 0,51 Euro/kWh
DC = 0,69 Euro/kWh
Ionity = 0,99 Euro/kWh
Der Unterschied zwischen den Ladetarifen "Elli Drive Free" und "Elli Drive Plus" besteht nur noch darin, dass man sein E-Auto bei Ionity für 50ct/kWh statt 69ct/kWh laden kann. Beim Ladetarif "Elli Drive Highway" gibt es außerdem das Selected Partner Network, bei dem neben Ionity u.a. noch Aral Pulse und Audi Chargin Hub vertreten sind. Dort zahlt man dann ebenfalls 50ct/kWh für das Laden seines E-Autos.